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El misterio de Bakú, donde nadie logra repetirse

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Formula 1 número 8 de la temporada. En Bakú se vuelve a la pista después de una semana y nuevamente en un circuito urbano. Un diseño completamente diferente respecto al del Principado de Mónaco: seis kilómetros con picos de velocidad de 340 km/h en la larga recta final (2,2 km). Datos muy atípicos para un circuito urbano. En las últimas cincos ediciones se alternaron cinco ganadores diferentes y cincos ‘pole position’ diversas.

La primera edición de este carrera era intitulada ‘Gran premio de Europa’, la denominación que se dio por casi 20 años a las carreras en el ‘viejo continente’ que no tenían un nombre propio. A partir del 2017, la FIA, luego de ver los buenos resultados obtenidos en el circuito de Bakú, concedió el cambio de la denominación de Gran Premio de Europa para que se dispute como Gran Premio de Azerbaiyán.

En 2016, en la primera carrera, se registró el doblete de Nico Rosberg. El alemán conquistó la primera posición en la clasificación y después las 51 vueltas mantuvo el liderazgo terminando por delante de todos. Aquel año, además, se proclamó campeón en una lucha con su compañero de escudería, Lewis Hamilton.

En el siguiente Gran Premio ya el circuito se había cambiado de denominación pasando oficialmente a Gran premio de Azerbaiyán. En las curvas de Bakú comenzó desde la primera plaza el campeón Hamilton, pero durante la carrera hubo diferentes problemas y estrategias que lo llevaron a la quinta posición. De esto se aprovechó el australiano Daniel Ricciardo, que con Red Bull, ganó la carrera.

En 2018 fue el turno del Ferrari de Sebastian Vettel, que se puso adelante de todos en las pruebas pero solo terminó cuarto al final de la carrera. Hamilton fue el piloto que conquistó el Gran Premio, proclamándose unos meses después, campeón del mundo.

En 2019 volvió un doblete pole position-carrera que faltaba desde los tiempo de Rosberg. Fue otra Mercedes, pero esta vez la del finlandés Valtteri Bottas, que dominó en las pruebas y en las 51 vueltas oficiales, levantando el trofeo del circuito.

A causa de la pandemia la edición del 2020 no se disputó como en la mayoría de casos de los otros circuitos, fue un año complicado bajo el punto de vista organizativo.

Con la vuelta en 2021 se registró nuevamente un nuevo líder en las clasificaciones: Charles Leclerc. El joven de Ferrari empezó la carrera en la primera plaza pero a causa de unos errores terminó cuarto, con el mexicano Sergio Pérez que conquistó la victoria.

Este año se vuelve por la sexta vez en Azerbaiyán, con el cambio de normas y nuevos coches veremos quién conquistará la primera plaza de salida y quién ganara. ¿Habrá un nuevo inédito o por primera vez se repetirá el ganador? Esto queda por descubrirlo.

Este artículo ha sido publicado originalmente en este sitio.

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