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Quartararo toma el relevo de Marc Márquez

Victoria de Fabio Quartararo y golpe de autoridad en el Mundial. El líder se distancia de sus inmediatos perseguidores y toma el relevo de Marc Márquez, auténtico dominador en Sachsenring desde 2010. No había en parrilla de GP ningún piloto que hubiera ganado en Alemania, ya que el ilerdense de Honda ha dominado en este circuito desde 2013 en la categoría reina. Johann Zarco fue segundo y Jack Miller completó el cajón alemán tras batirse con Aleix Espargaró, que tuvo un error a falta de tres giros.

Buenas salidas de Fabio Quartararo y Aleix Espargaró. El líder del Mundial se ponía primero tras la primera curva, superando al poleman Bagnaia, mientras que Espargaró hacía lo propio con Johann Zarco. La primera Honda, la satélite de Nakagami, había que buscarla en la décima plaza, algo inaudito en un circuito que la fábrica japonesa ha dominado desde 2010 (en 2009 el triunfo fue para la Yamaha de Valentino Rossi), lo que demuestra los problemas que padecen las Honda este año.

Fatídica tercera vuelta para Pecco Bagnaia y Joan Mir. Ambos se fueron al suelo. El magnífico fin de semana del piloto de Ducati quedó empañado por una caída cuando rodaba completamente solo. Se inclinó en exceso y le pudo la gravedad. El italiano de Ducati suma su segundo cero consecutivo y se le escapa el Mundial. Error de Mir dejó sin motos en pista a Suzuki, ya que Alex Rins decidió no tomar la salida por sus problemas en la muñeca tras la fractura que se produjo en Montmeló. Pesadilla también para las Honda: en el sexto giro se cayó Nakagami y Alex Márquez entraba en boxes. Solo se quedaba en pista el probador oficial y sustituto de Marc Márquez, Stefan Bradl.

Trataba de escaparse Quartararo y dar un golpe de autoridad en el Mundial, aunque las dos Aprilia no querían ponérselo fácil (el mejor puesto en este circuito de la casa de Noale había sido un séptimo puesto). Aleix y Viñales marchaban justo por detrás de Zarco. Se escapaban los dos franceses, abriendo hueco y provocando una buena pugna por completar el cajón. Llegando al meridiano de la carrera, Jack Miller, que tuvo que cumplir una penalización, se acercaba a las dos Aprilia. Entre Miller, Viñales y Aleix, si no había ningún contratiempo, estaba el tercero. Pero lo hubo y Maverick, tras un susto en el que se salió de pista, decidió retirarse después de que se le rompiera el amortiguador trasero.

El desastre en Honda se completó con la retirada de Pol Espargaró, que corrió infiltrado tras su fuerte caída este fin de semana. Al catalán tuvieron que ayudarle a subirse a su moto pero el dolor le pudo y no acabó la carrera. Bradl, la única Honda que acabó la carrera, finalizó fuera de los puntos. A falta de tres giros se produjo un error de Aleix Espargaró, que se fue largo en una curva y facilitó el adelantamiento de Miller. Jorge Martín acabó sexto y Raúl Fernández duodécimo.

Moto2: Victoria de Augusto, caída de Vietti
Valioso triunfo de Augusto Fernández, que puso pies en polvorosa en cuanto se apagaron los semáforos de Sachsenring. El piloto del Red Bull KTM Ajo llegó a distanciarse casi nueve segundos del segundo. Todo un mundo. Igual de meritorio fue el podio de Pedro Acosta, que mantuvo un reñido duelo con Sam Lowes y Marcel Schrötter. No parecía que el ‘Tiburón de Mazarrón’ fuera un debutante en la categoría en su pelea con el veterano Lowes (31 años). Segundo podio de Acosta tras su victoria en Italia y doblete de KTM. La caída de Celestino Vietti cuando faltaban siete giros para meta pusieron el Mundial en un puño. El cero del italiano permitía a Augusto Fernández acercarse a 12 puntos. Por lo que respecta al resto de españoles, quinto puesto para Aldeguer, sexto Albert Arenas, séptimo Alonso López, noveno Arón Canet, 12º Manu González, 20º Jeremy Alcoba, 21º Alex Toledo, caída de Jorge Navarro y se ha retirado Marcos Ramírez.

«Ha sido increíble. Honestamente, me sentía como en los entrenamientos. En las últimas carreras he visto que conseguía hacer lo mismo que hacía en los entrenamientos. No ha sido la mejor salida pero he podido imprimir un buen ritmo. Gracias al equipo por una gran moto, pero esto no ha acabado. Seguimos», explicaba Augusto Fernández. Pedro Acosta estaba satisfecho también tras su segundo podio: «Sabía que iba a ser dura la carrera. Sam y Marcel iban empujando muy fuerte pero es el fruto del trabajo que estamos haciendo desde el principio de temporada. Se lo dedico a todo el equipo y a toda la gente que me apoya. Lo hemos vuelto a conseguir».

Moto3: Escapada y victoria de Izan Guevara
Izan Guevara completó un fin de semana perfecto con una victoria incontestable con la que demostró tener mejor ritmo que el resto de sus rivales. El mallorquín se escapó desde el principio, fue aumentando la distancia y logró su tercera victoria. Por detrás entraron Foggia y Sergio García Dols. El piloto catalán logró adelantar al italiano en la última curva pero la moto le dio un trallazo y Foggia le devolvió la jugada pocos metros antes de la meta. Con este tercer puesto, García Dols mantiene el liderato del Mundial pero su compañero de box del Gas Gas Aspar Team vuelve a recortarle puntos y ya está a siete puntos de distancia.Holgado quedó sexto, Adrián Fernández 8º, David Muñoz 9º, Iván Ortolá 10º, Jaume Masiá 12º, Xavi Artigas 13º y Ana Carrasco 22º.

Izan Guevara, que no se baja del podio desde Jerez, estaba muy satisfecho con su triunfo: «Ha sido una carrera increíble para mí, cinco podios seguidos y a siete puntos del liderato es muy bueno. Ha sido una carrera maravillosa, he tenido muy buen ritmo yo solo, el trabajo que ha hecho mi equipo ha sido fabuloso. Más en Assen». Sergio García Dols se mostró conformista con su tercer puesto: «Para mí ha sido un mal fin de semana, el peor de la temporada pero hoy he mejorado un poquito. He empujado pero al final no tenía nada de grip. El tercer puesto aquí es positivo para un mal fin de semana. Tenemos que mejorar algunas cosas para Holanda»

Carlos Tatay, que provocó una caída múltiple en la primera curva al entrar pasado y llevarse por delante a Riccardo Rossi y John McPhee, estaba cariacontecido por la acción y no buscó excusas: «Ha sido mi culpa y solo puedo pedir perdón. No he podido para la moto y ha sido un error completamente mío. La he liado, lo siento mucho», reconoció.

Este artículo ha sido publicado originalmente en este sitio.

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