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Economía

Los camioneros se desmarcan de las patronales y amenazan con convocar sus propias movilizaciones

Con el conflicto entre las patronales del transporte por carretera y el Gobierno todavía abierto, los sindicatos abren un nuevo frente en el sector. Comisiones Obreras ha anunciado este martes que convocará sus propias movilizaciones si el Ejecutivo resuelve el conflicto «abaratando los combustibles y rebajando los impuestos» para las empresas de transporte. Los trabajadores denuncian que, «más allá de los problemas económicos, el sector acumula una amplia lista de problemas sociales».

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) convocó hace un par de semanas tres jornadas de huelga para los días 20, 21 y 22 de diciembre. Pero los sindicatos aseguran que no se sumarán a estas movilizaciones. «Las patronales que forman el CNTC son en realidad responsables de la situación que vive el sector», explican desde CC.OO. a este periódico.

La CNTC centra sus reivindicaciones en cuatro ejes: los conflictos entre camioneros y cargadores, el precio de los carburantes, áreas de descanso seguras y los futuros peajes en las autovías. Los trabajadores, en cambio, tienen una lista mucho más amplia de reivindicaciones, que van desde mejoras salariales hasta el cumplimiento de los convenios, la erradicación del fraude a la Seguridad Social y a la Agencia Tributaria o la vigilancia de los tiempos de conducción.

Guerra contra los cargadores
En lo que sí coinciden patronal y sindicatos es en la regulación de la relación del sector con los cargadores. La ley deja claro que los camioneros no tienen que descargar la mercancía, pero también deja abierta la puerta a que este trabajo se negocie entre ambas partes. Es por ello que algunas empresas están ofreciendo, para asegurarse el contrato con los cargadores, que sus camioneros sí realicen esta carga y descarga. Una actividad física que, según explican desde el sector, también dificulta el acceso a la profesión de las mujeres.

Los sindicatos aseguran que estas empresas de transportes están incurriendo en competencia desleal al ofrecer este servicio. Además, también aseguran que están proliferando técnicas de ‘dumping’ para hacerse con los contratos «ubicando el domicilio de la empresa en lugares distintos al de desarrollo de la actividad para pagar menos salario y seguridad social y mediante los convenios de empresa instrumentales por debajo del convenio sectorial».

Por el momento, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha asegurado que deben ser las empresas privadas las que resuelvan este conflicto en particular.

Cierre en falso
En este contexto, los sindicatos reclaman al Gobierno y a las patronales que creen una mesa a tres bandas con ellos para negociar las mejoras del sector. «Debe existir un diálogo entre todos», explica a ABC el secretario general del sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO, Jesús Ballesteros.

Si finalmente este diálogo no se abre y los sindicatos quedan fuera de las negociaciones, los trabajadores plantearán otro calendario de movilizaciones. «El conflicto del sector no se puede cerrar en falso, es necesario solucionar los problemas sociales», añade Ballesteros.

Este artículo ha sido publicado originalmente en este sitio.

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