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Madrid

Comienza el nuevo Madrid Central: guía para circular por la zona de bajas emisiones del centro

Después de una carrera contra reloj desde el pasado mayo para resolver el embrollo jurídico de Madrid Central, la capital cuenta con una nueva zona de bajas emisiones. El Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida ha rebautizado la medida, que entra en vigor un día después de la publicación de la nueva ordenanza de Movilidad en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, como Distrito Centro. En la práctica, no obstante, mantiene muchas de las restricciones que ya impuso la exalcaldesa Manuela Carmena.

A partir de hoy, los vehículos A —sin distintivo medioambiental, los diésel matriculados antes de 2006 y los gasolina previos al 2000— tienen prohibido, como antes, el acceso a la almendra central. El perímetro de Distrito Centro es idéntico al diseñado por el anterior mandato y los coches con etiqueta B y C solo podrán entrar si estacionan en un aparcamiento interior. Hasta aquí, nada ha cambiado, más allá de la señalética obsoleta desde que el Tribunal Supremo anulara Madrid Central por defectos de forma.

Por ahora, Distrito Centro comienza su fase de aviso, que se extenderá durante dos meses. Las cámaras ya están activas, pero no multarán; solo los agentes de movilidad podrán sancionar a los conductores que incumplan las restricciones. El Área de Medio Ambiente y Movilidad ha desplegado un dispositivo especial que vigilará los accesos en quince puestos del distrito hasta el 20 de noviembre.

Principales novedades
La principal novedad del remozado Madrid Central es que se equiparan los derechos de los comerciantes a los de los residentes del corazón de la ciudad. El Consistorio calcula que beneficiará a alrededor de 15.000 personas que trabajan en la zona y que podrán acceder con cualquier vehículo, indistintamente de su etiqueta. Esta medida, no obstante, tardará tres meses en entrar en vigor, por ajustes informáticos, el próximo 22 de diciembre.

Los otros cambios afectan a los empadronados con vehículos domiciliados fuera de Madrid, que pierden su permiso de acceso. Además, habrá horarios más restrictivos para los vehículos de empresas de profesionales que presten servicios o entreguen y recojan suministros, y el acceso de las motocicletas estará permitido hasta las 22 horas. Ni los talleres ubicados en el distrito, ni el colectivo del colegio de abogados ni los trabajadores nocturnos podrán autorizar la entrada de los vehículos A. Por otro lado, se prorroga un año la prohibición a los camiones con etiqueta B que pesen menos de 3,5 toneladas, hasta el 1 de enero de 2023.

Este artículo ha sido publicado originalmente en este sitio.

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